“走大运”是一款由云南车微货科技有限公司自主研发的专业货运APP
由于用户主权得到充分体现与尊重，用户价值得以提升，加之用户利益的分享与捆绑，用户在参与意愿、需求、选择、体验方面非常强烈。用户将物流资源整合于平台上，就相当于在平台上开了一个物流公司。
由于资源的互联、利益的分享重构了连接，使得信任成本更低且更加巩固。
我们将车与货借移动互联网直接连接搭建平台，解决信息不对称问题，实现供需匹配和交易，将复杂的物流信息撮合变得非常简单。
走大运发展的三个阶段:一、信息化、数据化、平台化。通过人工、社交网络、其他同类平台实现平台化、数据化。二、预测、智能化。聚类、结构化、进行用户画像；可预测某时、某地的用车需求，为车辆调度、供需匹配、线路优化提供支持。三、车货物联网。由于无人驾驶技术、数字化公路、平台大数据与云计算的运用将实现车与货自连，就是车货物联网。无人驾驶汽车将在卡车领域率先突围，时下无人驾驶技术研究全都集中在高清公路及数字公路上如何实现安全驾驶问题。没有人研究无人驾驶卡车智能找货、智能运输的问题。“走大运”物流平台在平台架构的时候就充分考滤到了将来无人驾驶卡车干线物流的实用场景。到时我们的大数据将与无人驾驶卡车无缝衔接。实现国内、国际、海、陆、空连运，干线物流与城市配送互联。我们要打造万物互联、协同互动的物流生态系统，真正开启信息化大物流的新时代
由于信息不对称造成的货主、车主沉没资源参与了价值创造与价值分享，连接本身就具有价值，可以使交互更具意义，协同也可以产生价值，因为融合连接、深度交互提供了创新的可能。用户价值被“走大运”物流平台激活、放大、分享，因而平台因用户的共建、共生、共荣而充满创造力。
解决信息不对称问题大大降低了交易成本，同时对车货资源的聚集、配置、供需连接、用户体验、主体协同都会带来正面影响，也会促进交互的有效性
